Виды разъёмов для зарядки электромобилей.
Зарядный разъём для электромобилей — это устройство, которое используется для подключения электромобиля к зарядной станции с целью восполнения запаса энергии в аккумуляторе. Зарядные разъёмы различаются в зависимости от страны, стандарта зарядки, типа тока (переменный или постоянный) и скорости зарядки.
Основные характеристики зарядных разъёмов
Типы зарядки
AC (переменный ток): Чаще используется для медленной и средней скорости зарядки (домашние или публичные зарядные станции). Электромобиль имеет встроенный инвертор, который преобразует переменный ток в постоянный для зарядки аккумулятора.
DC (постоянный ток): Быстрая зарядка, где постоянный ток напрямую подаётся в аккумулятор электромобиля, минуя встроенный инвертор. Обычно используется на станциях быстрой зарядки.
DC (постоянный ток): Быстрая зарядка, где постоянный ток напрямую подаётся в аккумулятор электромобиля, минуя встроенный инвертор. Обычно используется на станциях быстрой зарядки.
Мощность зарядки
Медленная зарядка: Чаще всего используется в домашних условиях с мощностью до 7 кВт (AC).
Средняя зарядка: Это станции, которые могут выдавать мощность до 22 кВт (AC), чаще всего встречаются на общественных зарядных станциях.
Быстрая зарядка: Зарядка на мощностях от 50 до 350 кВт (DC), что позволяет заряжать аккумулятор электромобиля до 80% за 20–30 минут.
Средняя зарядка: Это станции, которые могут выдавать мощность до 22 кВт (AC), чаще всего встречаются на общественных зарядных станциях.
Быстрая зарядка: Зарядка на мощностях от 50 до 350 кВт (DC), что позволяет заряжать аккумулятор электромобиля до 80% за 20–30 минут.
Основные стандарты разъёмов
Type 1 (SAE J1772): Используется в Северной Америке для зарядки переменным током (AC). Поддерживает до 7.4 кВт.
Type 2 (Mennekes): Европейский стандарт для переменного тока. Может поддерживать однофазную (до 7.4 кВт) или трёхфазную зарядку (до 43 кВт).
CCS (Combined Charging System): Комбинированный разъём для зарядки как переменным, так и постоянным током. Существует две версии — CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа).
CHAdeMO: Японский стандарт для быстрой зарядки постоянным током, поддерживает мощность до 400 кВт.
Tesla Supercharger: Собственный стандарт компании Tesla для быстрой зарядки постоянным током. В Европе Tesla использует CCS2.
Type 2 (Mennekes): Европейский стандарт для переменного тока. Может поддерживать однофазную (до 7.4 кВт) или трёхфазную зарядку (до 43 кВт).
CCS (Combined Charging System): Комбинированный разъём для зарядки как переменным, так и постоянным током. Существует две версии — CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа).
CHAdeMO: Японский стандарт для быстрой зарядки постоянным током, поддерживает мощность до 400 кВт.
Tesla Supercharger: Собственный стандарт компании Tesla для быстрой зарядки постоянным током. В Европе Tesla использует CCS2.
Безопасность и коммуникация
Зарядные разъёмы оснащены контактами для передачи данных между автомобилем и зарядной станцией, что позволяет регулировать мощность зарядки и обеспечивать безопасность. Например, разъём передаёт информацию о температуре аккумулятора и уровне его заряда, чтобы избежать перегрева или перезаряда.
Подробнее о каждом разъёме
Описание: Стандарт для зарядки электромобилей переменным током, распространённый в Северной Америке и Японии. Разработан для использования с однофазной сетью, что ограничивает его мощность по сравнению с трёхфазными стандартами.
Физический интерфейс: Разъём имеет 5 контактов: два силовых контакта (фаза и ноль), один контакт заземления и два контакта для связи между зарядной станцией и автомобилем.
Мощность: Поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 7.4 кВт.
Использование: Используется для зарядки многих электромобилей, таких как Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и другие модели, продаваемые в Северной Америке и Японии.
Особенности:
Физический интерфейс: Разъём имеет 5 контактов: два силовых контакта (фаза и ноль), один контакт заземления и два контакта для связи между зарядной станцией и автомобилем.
Мощность: Поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 7.4 кВт.
Использование: Используется для зарядки многих электромобилей, таких как Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и другие модели, продаваемые в Северной Америке и Японии.
Особенности:
- Применяется в основном для медленной и средней зарядки в бытовых условиях.
- Не поддерживает быструю зарядку постоянным током.
- Описание: Европейский стандарт для зарядки электромобилей переменным током. Разработан немецкой компанией Mennekes и признан стандартом для всего Европейского союза.
- Физический интерфейс: Разъём имеет 7 контактов: три фазных контакта (для трёхфазной сети), один контакт для ноля, заземление и два контакта для передачи данных.
- Мощность:
- Однофазная зарядка (AC): до 7.4 кВт.
- Трёхфазная зарядка (AC): до 43 кВт.
- Использование: Наиболее распространённый разъём для зарядки электромобилей в Европе. Используется на многих моделях электромобилей, таких как Tesla (европейская версия), Audi e-tron, BMW i3, Renault Zoe и другие.
- Особенности:
- Поддерживает как однофазную, так и трёхфазную зарядку.
- Совместим с CCS2 для быстрой зарядки постоянным током.
- Зарядки Type 2 часто оснащены режимами зарядки «Mode 3», которые обеспечивают безопасную и регулируемую передачу энергии.
Описание: CCS — это комбинация разъёмов для зарядки как переменным, так и постоянным током. Разъём Type 2 служит для зарядки переменным током (AC), а нижние два дополнительных контакта позволяют заряжать автомобиль постоянным током (DC). В мире существует две версии CCS: CCS1 (используется в США и Канаде) и CCS2 (используется в Европе и других странах).
Физический интерфейс:
Особенности:
Физический интерфейс:
- Разъём включает контакты для зарядки переменным током (тип Type 2) и два больших контакта для подачи постоянного тока (DC).
- Переменный ток (AC): до 22 кВт.
- Постоянный ток (DC): до 350 кВт на современных станциях.
Особенности:
- CCS — это универсальный разъём, который позволяет заряжаться как на медленных (AC), так и на быстрых зарядных станциях (DC).
- Совместимость с сетями быстрой зарядки, такими как Ionity и Electrify America.
Описание: CHAdeMO — это японский стандарт для быстрой зарядки постоянным током. Название происходит от фразы «Charge de Move» (заряд для движения). Этот стандарт был разработан японскими производителями, такими как Nissan и Mitsubishi, для обеспечения высокоскоростной зарядки.
Физический интерфейс: Разъём CHAdeMO имеет 10 контактов: два крупных для подачи постоянного тока и несколько контактов для передачи данных и связи с автомобилем.
Мощность: Изначально поддерживал зарядку до 50 кВт, но в последних версиях мощность увеличена до 400 кВт.
Использование: CHAdeMO широко используется в Японии и на некоторых рынках за пределами Японии, таких как Европа и США. Он присутствует на таких автомобилях, как Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и Kia Soul EV.
Особенности:
Физический интерфейс: Разъём CHAdeMO имеет 10 контактов: два крупных для подачи постоянного тока и несколько контактов для передачи данных и связи с автомобилем.
Мощность: Изначально поддерживал зарядку до 50 кВт, но в последних версиях мощность увеличена до 400 кВт.
Использование: CHAdeMO широко используется в Японии и на некоторых рынках за пределами Японии, таких как Европа и США. Он присутствует на таких автомобилях, как Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV и Kia Soul EV.
Особенности:
- Способен поддерживать двунаправленную зарядку (V2G — vehicle-to-grid), позволяя электромобилям возвращать энергию обратно в сеть.
- Сетевые операторы начинают постепенно переходить на CCS, что может ограничить будущее этого стандарта в некоторых регионах.
Описание: Tesla разработала собственный стандарт зарядки, который поддерживает как медленную, так и быструю зарядку. В Северной Америке Tesla использует уникальный разъём, но в Европе модели Tesla перешли на стандарт CCS2.
Физический интерфейс: В США и Канаде разъём Tesla для зарядки использует собственный стандарт с минималистичным дизайном. В Европе Tesla использует разъём CCS2 для быстрой зарядки постоянным током и Type 2 для зарядки переменным током.
Мощность:
Особенности:
Физический интерфейс: В США и Канаде разъём Tesla для зарядки использует собственный стандарт с минималистичным дизайном. В Европе Tesla использует разъём CCS2 для быстрой зарядки постоянным током и Type 2 для зарядки переменным током.
Мощность:
- В Северной Америке Tesla Superchargers поддерживают до 250 кВт.
- В Европе Tesla использует сети Supercharger с поддержкой CCS2, которые также обеспечивают мощность до 250 кВт.
Особенности:
- Tesla Supercharger — одна из крупнейших и самых надёжных сетей быстрой зарядки, с тысячами станций по всему миру.
- Возможность заряжаться на станциях Supercharger быстро и без необходимости использовать карты или приложения — достаточно просто подключить машину.
- Описание: GBT — это китайский стандарт для зарядки электромобилей, который включает разъёмы для зарядки как переменным током (AC), так и постоянным (DC).
- Физический интерфейс:
- GBT AC 1 фаза имеет 5 контактов (одна фаза, ноль, заземление и два контакта для связи).
- GBT AC 3 фазы имеет 7 контактов (три фазы, ноль, заземление и два контакта для связи).
- GBT DC имеет 9 контактов (два для постоянного тока, заземление и дополнительные контакты для связи).
- Мощность:
- GBT AC 1 фаза: до 7 кВт.
- GBT AC 3 фазы: до 22 кВт.
- GBT DC: до 237.5 кВт для быстрой зарядки.
- Использование: Этот стандарт широко используется в Китае и является обязательным для всех электромобилей, продаваемых на китайском рынке.
- Особенности:
- GBT разрабатывался исключительно для китайского рынка, и он несовместим с другими стандартами (например, CCS или CHAdeMO).
- Китайская система инфраструктуры для зарядки — одна из самых развитых в мире, с большим количеством зарядных станций.